123cc
GP Engines

GP Engines: 123cc Mi primer GP curiosamente fue antes de que fuera GP, era cuando aún era TMM, un motor que usé durante el German Acro Masters 2010. Avanza hasta el día de hoy y pocos pilotos serios o conocidos de freestyle o 3d encontrarás que no monten esta marca. Para mi es sencillo, necesito un motor fiable y potente. No se me dan bien los motores como confirmará cualquiera que me conoce. No se me da bien afinarlos, ni encontrarle problemas a ruidos raros o problemas, ni siquiera se me da bien cuidar al motor en vuelo! El GP 123cc me da exactamente eso, que además cuando le sumo mi preferencia de hélice, 27/12 ya es la combinación perfecta. El poder simplemente salir y volar, como hago con los GP, es una señal de lo verdaderamente buenos que son estos motores. Suma a esto que son ligeros, finos, y bajos en vibraciones, y queda claro porque son mi motor preferido. Vea alguno de mis videos y lo verás! var GKIT_NO_PRIV_AJAX_URL = '/wp-admin/admin-ajax.php'; var CRP_DATASOURCE_175 = {}; var CRP_GALLERY_DATASOURCE_175 = new Array(); var gkitPermalink = '/es/category/motores/';CRP_GALLERY_DATASOURCE_175.push({'facebookShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-5-300x200.jpg','twitterShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-5-300x200.jpg','pinterestShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-5-300x200.jpg','googleplusShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-5-300x200.jpg', 'tweetText': '', 'pinterestText': '','id': '2673', 'src': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-5.jpg', 'thumb': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-5-300x200.jpg', 'subHtml': '', 'downloadUrl': false});CRP_GALLERY_DATASOURCE_175.push({'facebookShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-4-300x200.jpg','twitterShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-4-300x200.jpg','pinterestShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-4-300x200.jpg','googleplusShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-4-300x200.jpg', 'tweetText': '', 'pinterestText': '','id': '2672', 'src': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-4.jpg', 'thumb': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-4-300x200.jpg', 'subHtml': '', 'downloadUrl': false});CRP_GALLERY_DATASOURCE_175.push({'facebookShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-3-300x200.jpg','twitterShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-3-300x200.jpg','pinterestShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-3-300x200.jpg','googleplusShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-3-300x200.jpg', 'tweetText': '', 'pinterestText': '','id': '2671', 'src': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-3.jpg', 'thumb': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-3-300x200.jpg', 'subHtml': '', 'downloadUrl': false});CRP_GALLERY_DATASOURCE_175.push({'facebookShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-2-300x200.jpg','twitterShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-2-300x200.jpg','pinterestShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-2-300x200.jpg','googleplusShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-2-300x200.jpg', 'tweetText': '', 'pinterestText': '','id': '2670', 'src': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-2.jpg', 'thumb': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/02/web-2-300x200.jpg', 'subHtml': '', 'downloadUrl': false}); gkitWinReady(function(){ gkitConfigureGrid( 175, {layoutType: 3,approxTileWidth: 250,approxTileHeight: 250,addBlock1Height: false,addBlock2Height: false,freeAddBlocks: false,margin: 4,minTileWidth: 200,gridCellSize: 10,lazy: false,dontCropImage: false,columnCalcAlgo: 'Dynamic',}, { kEnableGridLazyLoad : 0, kDirectLinking : 0, kLoadUrlBlank : 0, kDisableAlbumStylePresentation : 1, kViewerBackdropClass: 'crp-1-popup-backdrop', albumViewerTypeIsGrid: 0 }, {hash: false,autoplayFirstVideo: true,videojs: true,controls: true,actualSize: false,mode: 'lg-fade',addClass: 'crp-full-popup crp-popup-full-theme-dark ',counter: true,zoom: false,pager: false,autoplayControls: false,fullScreen: false,autoplay: false,thumbnail: false,showThumbByDefault: false,animateThumb: true,thumbContHeight: 80,thumbHeight: '60px',share: false,download: false,showTextToggle: true,}, CRP_GALLERY_DATASOURCE_175, CRP_DATASOURCE_175 ); }); Video: https://www.youtube.com/watch?v=lW_6tSLWrH8 www.PickeringRC.com

MTW-Silencer: RE3

MTW-Silencer: RE3 MTW-Silencer saben que todos intentamos sacarle el máximo partido a nuestros motores, sea intentando aumentar potencia, velocidad de respuesta, ruido o simplemente fiablilidad. Con el nuevo DA85 y 170 han sacado los resonadores RE3 para hacer justamente esto Con la tendencia de hoy en día de intentar montar aviones cada vez más ligeros, la respuesta de DA ha sido el DA85, y con la ayuda de la compañía alemana MTW-Silencer quien ha sacado al mercado unos escapes diseñados para este motor, específicamente los RE3, han logrado sacar prácticamente la misma potencia con el 85 que con el 100 de la misma casa. Yo monté el DA85 en mi Extra de Hangar 9. El escape es sorprendentemente largo y a la vez ligero, pero le da una potencia impresionante. De momento lo he probado con una 27*10 de madera y una 28*10 también de madera. Ambas van muy bien, la 27 es algo más ruidosa debido al aumento de revoluciones, pero a la vez le dá más fueza para las trepadas. En cambio la 28*10 sigue haciendo ruido, no tanto, pero parece llevar el avión a una velocidad mucho más constante aunque perdiendo un poco de potencia máxima. var GKIT_NO_PRIV_AJAX_URL = '/wp-admin/admin-ajax.php'; var CRP_DATASOURCE_68 = {}; var CRP_GALLERY_DATASOURCE_68 = new Array(); var gkitPermalink = '/es/category/motores/';CRP_GALLERY_DATASOURCE_68.push({'facebookShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/RE3-3-300x115.jpg','twitterShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/RE3-3-300x115.jpg','pinterestShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/RE3-3-300x115.jpg','googleplusShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/RE3-3-300x115.jpg', 'tweetText': '', 'pinterestText': '','id': '1597', 'src': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/RE3-3.jpg', 'thumb': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/RE3-3-300x115.jpg', 'subHtml': '', 'downloadUrl': false});CRP_GALLERY_DATASOURCE_68.push({'facebookShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/RE3-2-300x255.jpg','twitterShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/RE3-2-300x255.jpg','pinterestShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/RE3-2-300x255.jpg','googleplusShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/RE3-2-300x255.jpg', 'tweetText': '', 'pinterestText': '','id': '1596', 'src': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/RE3-2.jpg', 'thumb': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/RE3-2-300x255.jpg', 'subHtml': '', 'downloadUrl': false});CRP_GALLERY_DATASOURCE_68.push({'facebookShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/RE3-1-300x225.jpg','twitterShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/RE3-1-300x225.jpg','pinterestShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/RE3-1-300x225.jpg','googleplusShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/RE3-1-300x225.jpg', 'tweetText': '', 'pinterestText': '','id': '1595', 'src': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/RE3-1.jpg', 'thumb': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/RE3-1-300x225.jpg', 'subHtml': '', 'downloadUrl': false}); gkitWinReady(function(){ gkitConfigureGrid( 68, {layoutType: 3,approxTileWidth: 250,approxTileHeight: 250,addBlock1Height: false,addBlock2Height: false,freeAddBlocks: false,margin: 4,minTileWidth: 200,gridCellSize: 10,lazy: false,dontCropImage: false,columnCalcAlgo: 'Dynamic',}, { kEnableGridLazyLoad : 0, kDirectLinking : 0, kLoadUrlBlank : 0, kDisableAlbumStylePresentation : 1, kViewerBackdropClass: 'crp-1-popup-backdrop', albumViewerTypeIsGrid: 0 }, {hash: false,autoplayFirstVideo: true,videojs: true,controls: true,actualSize: false,mode: 'lg-fade',addClass: 'crp-full-popup crp-popup-full-theme-dark ',counter: true,zoom: false,pager: false,autoplayControls: false,fullScreen: false,autoplay: false,thumbnail: false,showThumbByDefault: false,animateThumb: true,thumbContHeight: 80,thumbHeight: '60px',share: false,download: false,showTextToggle: true,}, CRP_GALLERY_DATASOURCE_68, CRP_DATASOURCE_68 ); });

MVVS: 175cc

MVVS: 175cc Ya he recibido mis nuevos Mvvs 175cc, y he de decir que son impresionantes.El acabado es muy bueno, a la par con cualquier fabricante, primeras impresiones muy buenas.  Ademas de los encendidos, incluyen aceite para el rodaje, bujias buenas NGK y separadores. var GKIT_NO_PRIV_AJAX_URL = '/wp-admin/admin-ajax.php'; var CRP_DATASOURCE_67 = {}; var CRP_GALLERY_DATASOURCE_67 = new Array(); var gkitPermalink = '/es/category/motores/';CRP_GALLERY_DATASOURCE_67.push({'facebookShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mvvs-175-7-300x260.jpg','twitterShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mvvs-175-7-300x260.jpg','pinterestShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mvvs-175-7-300x260.jpg','googleplusShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mvvs-175-7-300x260.jpg', 'tweetText': '', 'pinterestText': '','id': '1594', 'src': 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MTW-Silencer: TD120K

MTW-Silencer: TD120K Resonadores Mtw-Silencer TD 120K. Mtw-Silencer ha sacado una nueva versión mejorada de su popular escapes TD110K, diseñados para motores de 150-180cc. La nueva versión, llamada TD120K promete un incremento de vueltas, menos ruido y una aceleración más lineal. Visualmente solo se diferencian de la versión anterior por ser ligeramente más largas por cosa de un par de centimetros. En mi caso, llevando hasta ahora los TD110K en el Extra 330Sc de Krill, decidí cambiarlos y ver la diferencia. La instalación fue sencilla, ya que siendo del mismo diametro no tuve que cambiar nada, simplemente sacando los antiguos y metiendo los nuevos. La prueba de vuelo demostró cumplir con lo prometido. El motor va notablemente mas alegre, en cosa de unas 200rpm y con una aceleración muy lineal, aún manteniendo un buen relenti. No noté que fuera más silencioso, pero esto pudiera ser porque al sacar mas rpm es normal queea maximas vueltas haga mas ruido. var GKIT_NO_PRIV_AJAX_URL = '/wp-admin/admin-ajax.php'; var CRP_DATASOURCE_66 = {}; var CRP_GALLERY_DATASOURCE_66 = new Array(); var gkitPermalink = '/es/category/motores/';CRP_GALLERY_DATASOURCE_66.push({'facebookShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mtw-td120k-2-300x225.jpg','twitterShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mtw-td120k-2-300x225.jpg','pinterestShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mtw-td120k-2-300x225.jpg','googleplusShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mtw-td120k-2-300x225.jpg', 'tweetText': '', 'pinterestText': '','id': '1587', 'src': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mtw-td120k-2.jpg', 'thumb': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mtw-td120k-2-300x225.jpg', 'subHtml': '', 'downloadUrl': false});CRP_GALLERY_DATASOURCE_66.push({'facebookShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mtw-td120k-3-300x225.jpg','twitterShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mtw-td120k-3-300x225.jpg','pinterestShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mtw-td120k-3-300x225.jpg','googleplusShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mtw-td120k-3-300x225.jpg', 'tweetText': '', 'pinterestText': '','id': '1586', 'src': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mtw-td120k-3.jpg', 'thumb': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mtw-td120k-3-300x225.jpg', 'subHtml': '', 'downloadUrl': false});CRP_GALLERY_DATASOURCE_66.push({'facebookShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mtw-td120k-1-300x225.jpg','twitterShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mtw-td120k-1-300x225.jpg','pinterestShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mtw-td120k-1-300x225.jpg','googleplusShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mtw-td120k-1-300x225.jpg', 'tweetText': '', 'pinterestText': '','id': '1585', 'src': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mtw-td120k-1.jpg', 'thumb': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/01/mtw-td120k-1-300x225.jpg', 'subHtml': '', 'downloadUrl': false}); gkitWinReady(function(){ gkitConfigureGrid( 66, {layoutType: 3,approxTileWidth: 250,approxTileHeight: 250,addBlock1Height: false,addBlock2Height: false,freeAddBlocks: false,margin: 4,minTileWidth: 200,gridCellSize: 10,lazy: false,dontCropImage: false,columnCalcAlgo: 'Dynamic',}, { kEnableGridLazyLoad : 0, kDirectLinking : 0, kLoadUrlBlank : 0, kDisableAlbumStylePresentation : 1, kViewerBackdropClass: 'crp-1-popup-backdrop', albumViewerTypeIsGrid: 0 }, {hash: false,autoplayFirstVideo: true,videojs: true,controls: true,actualSize: false,mode: 'lg-fade',addClass: 'crp-full-popup crp-popup-full-theme-dark ',counter: true,zoom: false,pager: false,autoplayControls: false,fullScreen: false,autoplay: false,thumbnail: false,showThumbByDefault: false,animateThumb: true,thumbContHeight: 80,thumbHeight: '60px',share: false,download: false,showTextToggle: true,}, CRP_GALLERY_DATASOURCE_66, CRP_DATASOURCE_66 ); });

DA 170 con MTW-Silencer RE3

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En mi opinión son los mejores, ya que tienen la fiabilidad y fácilidad de uso que busco en un motor, añadimos a esto que son bien potentes y ligeros y qué más podemos pedir? Cuando empecé a motar el Sukhoi 29 al 37% de Krill-Model no me quedaba duda alguna referente a que motor ponerle, éste tenía que ser el DA 170. Debo dar las gracias a Toni Clark, importador de Europa para DA (también Zenoah y Valach) por su apoyo en cuanto al motor se refiere. Como en los últimos años siempre he ido escaso de motor en mis aviones de competición, y sabiendo que éste estaría compitiendo en el EXFC en Agosto 2011 quise tener la máxima potencia posible. Para ello acudí a MTW-Silencer, quienes tienen los escapes RE3 diseñados para este motor, el cual le aumenta el rendimiento en aproximadamente 400rpm. He usado escapes de MTW-Silencer ya en varias ocasiones y con grandes resultados, incluso habiento tenido un RE3 en el DA85 de mi Extra de Hangar-9 por lo que sabía que no iba a fallar. Los escapes son largísimos, por lo que tuve que modificar ligeramente la posición de los servos de dirección pero el incremento de potencia fue más que motivo suficiente por hacerlo. El día del estreno del avión arrancamos el motor por primera vez y con un “extra” de aceite. Siguiendo el mismo procedimiento que usamos para arrancar motores normalmente el motor dió una explosión enseguida y una vez quitamos el aire arrancó tras 4 o 5 manotazos más. Tras unos minutos para que el motor se caliente bien y empiece a lubricarse empezamos a accelerar poco a poco hasta llegar al máximo. El máximo siendo suficiente para tirarte sin problema si estás aguantando el avión tu solo! Llegado el momento de echarlo al aire y ver que tal respondía en vuelo. Durante toda la carrera de despegue y vuelo el mtoor acceleró limpiamente y teniendo que bajar gas enseguida para no llevar el avión a demasiada velocidad! En los primeros vuelos disfruté de ver como subía el avión a la vertical como si no costase y solo parando una vez le quitaba gas. A la hora de aterrizar el relentí es muy bueno, pudiendo dejarlo a pocas vueltas sin miedo a paradas. Durante los primeros vuelos sí hubo un pequeño escalón a aproximadamente medio gas, en donde el motor subía de vueltas muy rápidamente. No obstante, ya con bastantes vuelos completados, y el motor cada vez tirando más, parece que ha casi desaparecido dicho escalón hasta el punto de ser insignificante. Lo mejor de todo esto, es que como esperaba de un DA, no he tenido que tocar ninguna aguja, incluso habiendo probado varias hélices, como la Mejzlik 30*13EvoL o la 32*10 el motor ha seguido como si nada. Una autencia joya, para instalar, y olvidarte.

Conocemos MTW-Silencer

P100Rx
JetCat

JetCat: P100Rx Tras tener la idea de instalar una turbina dentro (si dentro) de un Fox de 4m de Airworld, y habiendo hablado con JetCat sobre qué turbina puede ser la más acertada, optamos por la P100Rx. El motivo de elegir esta turbina era por sus reducidas dimensiones, tanto de la turbina entera, como del diámetro de la salida de escape que tiene, ambos trabajando a nuestro favor dado el poco espacio disponible dentro del fuselaje del velero. Todo era un poco experimento, el cual finalmente se tuvo que descartar debido a que no terminaba de funcionar. Como alternativa, instalé la P100Rx en el Ultimatun de Jet Model Factory. Ya volando, la sensación de la turbina es que debe ser una de las más finas que he probado. La aceleración suave que tiene, así como buena potencia para el tamaño que tiene pero sin llegar a chillar como hacen algunas dan una sensación de total finura y precisión. Siendo una turbina de la serie Rx, las electro válvulas van dentro de la turbina, reduciendo así los cables y componentes necesarios en su instalación. Únicamente necesita instalar la pequeña ECU v10 y la bomba de keroseno. A final de cuentas, una turbina ideal para esos proyectos un poco más pequeños o de menos peso.

P220RXi
JetCat

JetCat: P220RXi Habiendo ya tenido la JetCat P140Rx y P100Rx, cuando buscaba una turbina más grande para un proyecto muy especial, el J10 de Carf-Models, sabía a cual tenía que acudir. La nueva JetCat P220RXi Es RXi porque lleva la bomba y electrovalculas integradas dentro de la turbina. La instalación por tanto es increiblemente fácil y limpio. Únicamente necesitas conectar a la turbina un cable que viene desde la pequña ECU v10 y la toma de combustible. Instalación terminada! Cuenta con un motor de arranque sin contacto (sigo sin saber cómo puede funcionar esto, pero funciona!) además de disponer de la opción de recargar las baterías en vuelo gracias a ese motor de arranque sin contacto, que funciona como una dinamo (si bien es cierto que no he usado esta función todavía) Hay que reconocer que en cuanto a forma, es una turbina algo grande, pero el empuje que obtiene compensa esto. Es sin duda la turbina más potente de su tamaño, y digo esto habiendo viajado y probado en alguna ocasión prácticamente todas las diferentes marcas. No hay otro J10 que salga a la vertical como lo hace el mío! En conclusión, es una turbina muy a tener en cuenta para futuros proyectos, y si estás montando un J10 o otro jet 3D, ni te lo pienses, aquí tienes la solución!

Separadores
GP Engines

GP Engines: Separadores Fabricado por Gonzo Hobbies en Dubai, con permiso de GP Engines. He empezado a usar estos separadores, añadiendo otro nivel de calidad de acabado a mis modelos, mucho mejor que el simple uso de una serie de arandelas. Disponible en diversas longitudes, vienen completos con los tornillos, tuercas, arandelas y unas arandelas de goma que se montan por dentro para ayudar a reducir las vibraciones que transmite el motor al resto del modelo. En general, un accesorio de primera. Habiendo instalado ya dos juegos en mis Laser de Pilot-RC, seguiré con este sistema para futuros montajes también. var GKIT_NO_PRIV_AJAX_URL = '/wp-admin/admin-ajax.php'; var CRP_DATASOURCE_181 = {}; var CRP_GALLERY_DATASOURCE_181 = new Array(); var gkitPermalink = '/es/category/motores/';CRP_GALLERY_DATASOURCE_181.push({'facebookShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/03/GonzoSeparadores-2-300x200.jpg','twitterShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/03/GonzoSeparadores-2-300x200.jpg','pinterestShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/03/GonzoSeparadores-2-300x200.jpg','googleplusShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/03/GonzoSeparadores-2-300x200.jpg', 'tweetText': '', 'pinterestText': '','id': '2740', 'src': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/03/GonzoSeparadores-2.jpg', 'thumb': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/03/GonzoSeparadores-2-300x200.jpg', 'subHtml': '', 'downloadUrl': false});CRP_GALLERY_DATASOURCE_181.push({'facebookShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/03/GonzoSeparadores-3-300x200.jpg','twitterShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/03/GonzoSeparadores-3-300x200.jpg','pinterestShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/03/GonzoSeparadores-3-300x200.jpg','googleplusShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/03/GonzoSeparadores-3-300x200.jpg', 'tweetText': '', 'pinterestText': '','id': '2739', 'src': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/03/GonzoSeparadores-3.jpg', 'thumb': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/03/GonzoSeparadores-3-300x200.jpg', 'subHtml': '', 'downloadUrl': false});CRP_GALLERY_DATASOURCE_181.push({'facebookShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/03/GonzoSeparadores-300x200.jpg','twitterShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/03/GonzoSeparadores-300x200.jpg','pinterestShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/03/GonzoSeparadores-300x200.jpg','googleplusShareUrl': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/03/GonzoSeparadores-300x200.jpg', 'tweetText': '', 'pinterestText': '','id': '2738', 'src': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/03/GonzoSeparadores.jpg', 'thumb': 'https://martin-pickering.com/wp-content/uploads/2019/03/GonzoSeparadores-300x200.jpg', 'subHtml': '', 'downloadUrl': false}); gkitWinReady(function(){ gkitConfigureGrid( 181, {layoutType: 3,approxTileWidth: 250,approxTileHeight: 250,addBlock1Height: false,addBlock2Height: false,freeAddBlocks: false,margin: 4,minTileWidth: 200,gridCellSize: 10,lazy: false,dontCropImage: false,columnCalcAlgo: 'Dynamic',}, { kEnableGridLazyLoad : 0, kDirectLinking : 0, kLoadUrlBlank : 0, kDisableAlbumStylePresentation : 1, kViewerBackdropClass: 'crp-1-popup-backdrop', albumViewerTypeIsGrid: 0 }, {hash: false,autoplayFirstVideo: true,videojs: true,controls: true,actualSize: false,mode: 'lg-fade',addClass: 'crp-full-popup crp-popup-full-theme-dark ',counter: true,zoom: false,pager: false,autoplayControls: false,fullScreen: false,autoplay: false,thumbnail: false,showThumbByDefault: false,animateThumb: true,thumbContHeight: 80,thumbHeight: '60px',share: false,download: false,showTextToggle: true,}, CRP_GALLERY_DATASOURCE_181, CRP_DATASOURCE_181 ); });