Outside Spain

Anji, Shanghai – CHINA 2015

Anji, Shanghai – CHINA 2015 Back in Asia with Powerbox-Systems, this time in Anji, close to Shanghai for a huge UAV show/competition As our models did not arrive in time, still being stuck in Beijing from a few weeks ago, Tony from Pilot-RC came good and was able to provide some of his great planes to fly at the event. The planes that we had available to us, both Alex Baltzer and I, where the new 91″ Extra 330SC, the jet Dolphin and to HotDogs by DS-Jets, cool! The weather wasnt great, but even so we where able to fly all four days as planned. Having said that, we didnt see the sun on any of the four days. The runway was unusual, it was very long, tarmac, but also relatively narrow and with a wall running the whole length. Not a problem for the small drones, or even really for the solo demos that we made, but a huge risk for the Horizon Hobby team flying their large F86 in formation! During the drone part of the show we saw all kinds of UAV’s in such a variety of shapes and sizes, including some rather unusual shapes, all too many of them being innovative but not very functional… Anji, Shanghai – CHINA 2015 De nuevo por tierras Asiáticas con Powerbox-Systems, esta vez por Anji, cerca de Shanghai para un evento incluido dentro de una feria de UAV.Como mis aviones no llegaron a tiempo, al igual que la de todos que estuvimos en Pekin, he tenido la suerte de que Tony de Pilot-Rc mandase unos aviones suyos para que pueda volar.Los aviones que teníamos a nuestra disposición, tanto Alex Baltzer como yo, eran el nuevo Extra 330SC 91″ d Pilot-RC, el Dolphin de turbina de la misma casa y dos HotDog de DS-Jets. El tiempo no acompañó demasiado, pero aún así se pudo volar los cuatro días que habían planificados, aunque es cierto que no vimos el sol en ninguno de los cuatro días. La pista era peculiar, en el sentido de que era muy larga, pero justo enfrente habian instalado un muro publicitario que llegaba todo lo largo de la pista, y a tan solo unos 15-20m desde el puesto de pilotaje. No tanto un problema para los vuelos individuales, pero un riesgo añadido para el Horizon Hobby team que volaban sus F86 en formación! Durante el evento pudimos ver UAV de todos los tamaños, y con algunas ideas más que novedosas (aunque sobre todo bastante inutiles!) /* Portfolio Options Configuration Goes Here*/ #gallery div{ margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important; padding-left: 0px !important; padding-right: 0px !important; -webkit-transform: translate3d(0,0,0); } .lg-info{ position:fixed; z-index:3; left:10px; top:10px; padding:10px; margin-right: 70px; min-width: 300px; max-width: 400px; background-color: rgba(0,0,0,0.5); color:#FFF; font-size:16px; } .lg-info h4,.lg-info h3,.lg-info h2 { color: white; text-transform:uppercase; margin: 0px; font-size: 17px; line-height: 17px; max-height: 40px; overflow: hidden; } .lg-info p { color: white; margin-top: 4px; font-size: 13px; line-height: normal; max-height: 100px; overflow: auto; } /* Image 01 [ start ] */ .image01 .crp-tile-img { transition-property: transform, filter, -webkit-filter; transition-duration: .3s, .3s, .3s; transition-delay: 0s, 0s, 0s; 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2015 – Top Moments

2015 – Top Moments 2015 Is reaching an end, and I have to say that despite having had a number of very positive years, this has without a doubt blown everything else out of the park. Among new sponsorship deals, product tests, some developments that will be released soon and great trips to other continents, it has made 2015 a very intense year, but at the same time a year full of success, new friends and unforgettable memories. Among everything that has happened this year, my top three would have to be as follows: 2015 – Mejores momentos El 2015 llega a su fin, y hé de decir que a pesar de haber tenido numerosos buenos años, este sin lugar a duda ha sido mejor que ninguno. Entre nuevos patrocinadores, pruebas de productos, desarrollos que llevamos entre manos y viajes a otros contintentes, ha hecho que el 2015 sea muy intenso, pero a su vez lleno de satisfacciones, nuevos amigos y mejores recuerdos. Entre ellos quiero destacar los tres más memorables del año: New collaborations. 3 – New collaborations. Without them, I couldnt enjoy this hobby in the way that I do, so be it new or existing sponsors they are hugely important to me. This year, I have been lucky enough to have improved my relationship with PilotRC with some new designs and projects on their way which will be released soon, as well as a great new collaboration with the Spanish company Jet Model Factory who produce some top quality model jets, with some great flying qualities and great finishes. Among these and my other sponsors, who to name a few include Powerbox-Systems, JetCat, MKS Servo, Secraft, Revoc, GP Engines, MTW-Silencer or Abaco Advisers, 2016 is looking to be another great year.Nuevas colaboraciones. 3 – Sin ellos no podría disfrutar de este fantástico hobby tanto como lo hago, ya sean nuevos o viejos patrocinadores y este año he tenido la suerte de consolidar la colaboración con Pilot-RC con nuevos diseños y proyectos que pronto se desvelarán, una colaboración con una fantástica empresa Española, Jet Model Factory quienes fabrican de jets en composite con unos acabados y cualidades de vuelo únicos. Entre estos y los que ya tenía, que incluyen entre otros a Powerbox-Systems, JetCat, MKS Servo, Secraft, Revoc, GP Engines, MTW-Silencer o Abaco Advisers, el 2016 apunta ser otro gran año. Trip to UAE. 2 – Trip to UAE – Dubai and Abu Dhabi. Purely down to personal satisfaction, the second spot has to go to the week I spent in the place that I most wanted to visit. The UAE. A place that has always fascinated me, and that thanks to Terry’s RC and PilotRC this year I was not only able to visit, but also do so with my hobby, what more can you ask for? Getting to fly in Business thanks to Joe at Etihad, Terry and his wife who I really couldnt have asked for more from and where able to surpass every expectation that I ever had of the UAE.Viaje a UAE – Dubai y Abu Dhabi. 2 – Puramente por placer propio, el segundo puesto tiene que ser para el viaje al lugar que más ganas tenía de visitar. Los Emiratos Árabes. Un lugar que siempre me ha fascinado, y que gracias a Terry’s RC y a PilotRC este año pude visitar, no solo de ocio, sino disfrutando al máximo con este increible hobby. Volar en primera gracias a Joe de Etihad, un trato excepcional de parte de Terry y su mujer y una experiencias que más que cumplieron con mis espectativas. Beijing withPowerbox-Systems. 1 – Beijing with Powerbox-Systems. My first trip outside of Europe, and with it making a dream come true of becoming a truly international airshow pilot. Not only that, but being able to do so witht he great sponsor, friend and family which are the Powerbox-Systems team. It was an event that we could not faulter, from the initially worrying runway, to the attention to detail, hotels and food. A perfect 10 and an experience that I will never forgett. Thank you!Beijing con Powerbox-Systems. 1 – Mi primer viaje fuera de Europa, y con ello cumplir con el sueño de ser un piloto de aeromodelismo verdaderamente internacional. No solo eso, sino de qué mejor manera hacerlo, que con el gran equipo, familia y amigos que son en Powerbox-Systems. Fue un evento al cual no pudimos sacar pegas, desde el lugar de vuelo inicialmente preocupante, hasta el trato, los hoteles o la comida. Un perfecto 10, y una experiencia que nunca olvidaré. ¡Gracias! Thank you All, and Happy New Year 2016!Muchas gracias a todos, y Feliz Año Nuevo 2016!

Abu Dhabi – UAE 2015

Abu Dhabi – UAE 2015 This has been a great year for me, and this trip has been a dream made reality. I have visited the country that was top of my list of places to see, and better yet I have been able to do so through my hobby and with some great friends, new and old. With the help of Terry’s RC and Pilot-RC I have been able to participate at two events in this amazing country, celebrating the 44th National Day. Pilot-RC with GP Engines had been able to send a prototype Oratex airbrushed Extra 330SC. Make up your own mind, but for me the result is amazing, better than most any other scheme out there on a wooden plane. The first of the two events was held at Jamal Al-Mazrouies club, the quality of the models and flying is surprising in equal measures. Not only are there some of the larger models on the market, but they fly the backsides off them! The J10 is an absolute favourite, with half a dozen flying at once a multiple times throughout the day. The second of the events was at the Alain Sportsplex, a modellers dream flying site, with 5 runways in different directions depending on the wind direction. The main one, being about 500m x 80m in tarmac is quite something! All with floodlights allowing for night flying too! Other pilots invited to the event where Sebastiano Silvestri flying one of his large 3D Avanti’S XXL, the Redwings team with their latest beauty the Leonardo, the Jets Italia team and Markus Rummer from Hacker. Despite being December, the temperature was around 35ºC, lovely when travelling from the modest winter in Spain. The heat in summer must be unbelievable in Summer though… Abu Dhabi – UAE 2015 Este año ha sido un año de gran éxito, y para mi este viaje ha sido todo un sueño hecho realidad. He logrado visitar el país que más ganas tenía de ver, y encima de poderlo hacer con este hobby que tanto me apasiona y con grandes amigos nuevos y otros ya conocidos. Con la ayuda de Terry’s RC, y Pilot-RC, he podido asistir y participar en dos eventos en este increible país, con motivo de la celebración de su 44º año de la independencia, conocido como National Day. Pilot-RC junto con GP Engines habían logrado mandarme un Extra 330SC prototipo con entelado de Oratex y pintado. Podeis juzgar por vosotros mismos, pero el resultado y la posibilidad de degradados le da un acabado espectacular, nunca antes visto en una avion comercial de madera. El primero de los dos eventos fue en el club de Jamal Al-Mazrouie, el nivel de aviones, y de vuelo es sorprendente. No solo tienen algunos de los aviones más grandes del mercado, sino que además los vuelan como se debe, aunque si es cierto que a veces arriesgando casi de mas! Los J10 son todo un favorito, con media docena en cada día de vuelo, aunque habiendolos volado entiendo el éxito que han tenido. El segundo de los eventos fue en el conocido Alain Sportsplex, un increible paraiso aeromodelistico, con 5 pistas en diferentes orientaciones. Eso sí, el principal ya de por si mide unos 500m x 80m (sí, lo he escrito bien!) y todos asfaltados, y con iluminación nocturna. Increible. Otros pilotos invitados a los eventos fueron Sebastiano Silvestri, volando uno de sus Avanti’S XXL, el equipo de Redwings con su Leonardo, el equipo de Jets Italia y también Markus Rummer de Hacker.

3D Cup World Edition – FRANCIA 2015

3D Cup World Edition – FRANCIA 2015 3D Cup World Edition en Francia, el mundial de helicópteros 3D. Como muchos ya sabreis llevo muy poco tiempo con los helicópteros, y no iba a ser plan de llegar e intentar competir en un mundial. No obstante, por suerte fui invitado para realizar vuelos de exhibición con avión acrobático, croncretamente para un patrocinador que tengo en común con el evento, OptiPower/OptiFuel. Con el equipo de Centro Rc Levante salimos hacia Francia, cargado de helicópteros para ayudar al Team Gaui durante el evento, y con el Extra 330SC de Pilot-RC preparado para volar bien bajo. El evento se celebró en el ya conocido Domaine du Planet y el tiempo acompaño a más no poder, eso sí, haciendo un calor tremendo. Yo realicé mis demos a duo tanto con el que aún era campeón del mundo de helicópteros Dunkan Bossion, y su hermando Jonathan Bossion. Todos los vuelos salieron espectaculares, y de alguna forma sin roturas de ningun tipo, todo un éxito! Siempre me encanta volar con los Bossion ya que además de grandísimos pilotos son buenos amigos y todos volamos por una única razón, porque nos encanta. Otra de las grandes demos muy esperadas fue la del lanzamiento del nuevo Gaui R5, una máquina de velocidad que pone los pelos de punta nadamas verlo, y más aún en vuelo. Es poco mas ancho que un paquete de tabaco, y en breve estará a la venta. Que no tarden, ¡que quiero uno! En el campeonato, descubrí que todos tenían que volar tres mangas, una de cada tipo y se descartaba la peor. Las tres mangas eran: -Maniobras: Una especia de tabla, de la cual eliges 5 maniobras 3D y debes hacerlas a la mayor precision posible. -Musica: Un vuelo con musica, donde el heli debe volar al ritmo de la musica preparada y entrenada por cada piloto -Freestyle: Un vuelo sin musica, donde se vuela a saco, llevando el heli al límite, y en el caso de muchos participantes, hasta el suelo. Finalmente, sería Kyle Stacey quien levantó la copa de campeón del mundo, con Dunkan en segundo y Kyle Dahl en tercero.

Tianjin Phantom Rider – CHINA 2015

Tianjin Phantom Rider – CHINA 2015 Con el equipo de Powerbox-Systems he tenido una oportunidad de pasar una semana inolvidable en China, participando en una exhibición de 4 días en un entorno bastante individual pero muy vistoso gracias a ser en el paseo de un parque, rodeado de agua y fuentes.   El equipo seleccionado por Powerbox para el evento fue un mixto de todo.  De jets iban el equipo Elster (famoso por su 3D formado por Ralph Losemann y Enrico Thater) y Stephan Volker (multiple campeón del mundo en maquetas). En acrobático estabamos Alexander Baltzer de Showfly, el único Ido Segev y yo.  Además venía Hans Litjens para hacer ruido con sus pulsoreactores y dos grandes del mundo de los heli 3D, Michael Wisbacher y Chen Zarfati. El Martes/Miércoles fue un día muy largo, de unas 36 horas habiendo salido de Alicante a las 03.00h del martes,  llegando a China a las 24.00h, lo cual eran las 06.00h hora local del Miércoles y con todo un día por delante, sólo la ilusión me mantuvo despierto.  En el aeropuerto, recibido por uno de los organizadores, Frankie, esperamos la llegada de los vuelos del resto de pilotos antes de ir a Tianjin para ver el hotel y la pista. Aún sin conocer detalle del evento, su motivo, ni localización, nos sorprendió a y preocupó bastante a todos el encontrarnos con un simple trozo de paseo cortado, una carpa como hangar, y vallas y agua por todos lados. A la tarde llegaron las cajas con los modelos y fuimos montando hasta el anochecer.

Pilot-RC Airmeet – ALEMANIA 2015

Pilot-RC Airmeet – ALEMANIA 2015 Se ha celebrado el primer PilotRc Airmeet, organizado por el equipo de Bao RC, distribuidor de Pilot para Luxemburgo, Alemania y Austria. El tiempo no acompaño todo lo que podría, con fuerte viento y ratos de lluvia intensa, pero aún así se pudo volar y pasar un agradable fin de semana entre amigos.

Prowing – ALEMANIA 2015

Prowing – ALEMANIA 2015 El Prowing es una exhibición/feria con todo tipo de modelo sea de hélice, turbina o helicoptero. A pesar de llevar viendolo ya varios años nunca había logrado cuadrarlo, pero este año con la ayuda de Bao RC, el distribuidor de PilotRC para Alemania, Francia y Luxemburgo hemos podido dar el salto. No solo eso, sino que hemos podido evitar el tener que conducir las típicas 19 horas para llegar, ya que tuvieron el detalle de montar un Extra 330SC de 107″ de PilotRc para que lo vuele en el evento. Montado por el servicio de montaje de KK, con un DLA de JSB, electrónica de Powerbox-Systems, escapes MTW-Silencer, servos PilotRc y decorado por Andy’s Folienwelt el resultado lo podeis ver por vosotros mismos. Llegamos el Jueves a medio día para instalar nuestro receptor y estrenar el modelo. Dimos dos vuelos probando las dos hélices que teníamos a nuestra disposición, quedandonos con la Mejzlik 28/10 que, aunque aún faltaba algo de potencia, rendía más que su alternativa. Durante la tarde fueron llegando los fabricantes y tiendas que exponían en la feria, y Bao RC terminaba de montar su inmenso stand. El viernes por la mañana repartieron los pases, realizaron el briefing y pusieron el orden de vuelos. Además de volar en el slot de BaoRc fui privilegiado y tuve un segundo vuelo diario como piloto invitado VIP de la organización, todo un detalle. El primer vuelo del viernes no salió todo lo bien que queríamos. El avión volaba de escándalo, pero con un motor aún en rodaje y un carenado que resultó no tener salida de aire para refrigeración éste se fue calentando hasta el punto de no responder durante una pasada de rolling harrier a muy baja altura. El resultado fue un roce que arrancó una profundidad y una dirección. Pude controlarlo hasta dar la vuelta y casi aterrizar, pero faltando tan solo un metro por bajar se cruzó la cola con la profundidad y el modelo buscó tierra en picado. El resultado fue bastante catastrófico, justamente el comienzo que no queríamos para el evento… Al sorprender del equipo de Bao Rc, revisé el modelo tranquilamente en el hangar y tomé la decisión de que “no era tanto” y que debíamos arreglarlo. No solo esto, sino aposté que estaría terminado a tiempo para mi siguiente vuelo, en tan solo 5 horas. Nos pusimos manos a la obra, y con la ventaja de estar en una feria, no nos faltaba de nada. Mientras unos arreglaban las superficies de la cola, otros el toque del ala, otros le abrían la refrigeración del motor y yo me puse con lo mas problemático, toda la caja de motor que había sido destrozada en el golpe. En relativamente poco tiempo empezaron a subir los ánimos de la gente, viendo que de verdad lo ibamos a poder arreglar, en el tiempo previsto y no sólo eso, sino que además iba a quedar hasta bien! Finalmente, con tan solo 2 minutos de sobra antes de la meta de “terminar antes de las 4” cuando mi vuelo era a y media, el modelo estaba terminado y pudimos probar el motor. Que gran esfuerzo por todo el equipo, quienes demostraron que su lema “One Team One Mission” no podía ser mas acertado. Habíamos cumplido con la misión. Habíamos tenido que quitar los tubarros ya que habían sido destrozados en el golpe, y el túnel que los aloja ya no estaba presente en el fuselaje. Le volvimos a poner los escapes petaca de serie del DLA, una hélice 27/12 Super Silence de Engel Modellbau y al carenado le abrimos una salida de aire por el cual te cabía el puño! El resultado? Volaba mejor que antes! La hélice fue todo un acierto, y con una refrigeración adecuada el modelo fue convertido totalmente, pudiendo hacer todo lo que quisiera con él. Le dimos otros 4 vuelos a lo largo de los 3 días del evento sin problema alguno, salvando un patuco que con el césped y la reparación previa decidió salir despedido del avión en el último vuelo. Además del equipo de Bao RC, tuvimos la oportunidad de conocer a mucha gente con las que hemos estado en contacto mucho tiempo, pero nunca habíamos llegado a conocer, entre ellos Tony Tan, presidente de la marca PilotRC que tantos años llevamos volando. También tuve el placer de por fin conocer a Volker y Oksana de MTW-Silencer, quienes me llevan apoyando ya muchos años con sus tubarros y resonadores, para mi, sin duda alguna los mejores escapes para el vuelo acrobático, facilitando potencia, curvas lineales y con un bajo peso y reducido ruido. Fijarse en el qué cartel tan chulo tienen pegado en su stand!! Tengo que dar unas gracias enormes a todo el equipo de Bao-RC, KK, Andy’s Folienwelt y todos los que patrocinaron el modelo, Pilot-RC, Powerbox-Systems, MTW-Silencer y JSB por el apoyo uy hacer posible este evento de esta forma. Gracias amigos!!

Feria del juguete de Nuremberg - GERMANY 2015 Nuremberg toy fair – GERMANY 2015

Feria del juguete de Nuremberg – ALEMANIA 2015 Este año he asistido por primera vez a la Feria del juguete de Nuremberg. No sabía que esperar, pero no me imaginaba las dimensiones de la feria, ya no por la parte nuestra de modelismo, sino también de los otros sectores. En general prácticamente todas las novedades estaban basadas en multicópteros, siendo una de cada dos marcas algo relacionado con ellos o los sistemas de vuelo FPV. Algunas de las novedades que más me llamaron la atención a mi fueron: -Graupner – Extras. Tenian una nueva gama de Extras, desde corchitos hasta 50cc con un acabado espectacular, y unas dimensiones de mando importantes. Parecen muy divertidos. -Sebart – Mini Avantis. Diseñado para una P20 parece una alternativa muy prometedora para las pequeñas turbinas. -Hobbywing – Variadores. Con nuevos variadores de incluso 160A o variadores reversibles para poder hacer 3D con cuatricopteros. -Robbe. RoPulsion Telemetry. Su gama de turbinas fabricadas por JetCat pero con toda la telemetría de Futaba ya integrado. -HorizonHobby – Whippit. Un velero lanzado a mano, muy buena pinta siempre que el ala aguante los lanzados más agresivos. -HorizonHobby – RareBear. Un modelo pequeño pero muy rápido y en una decoración muy llamativa.

Jet Power - ALEMANIA 2014 Jet Power – ALEMANIA 2014

Jet Power – ALEMANIA 2014 Jet Power – ALEMANIA 2014 El JetPower es sin duda alguna el mayor evento de jets del mundo, basado en la idea de una feria de todo lo relacionado con el mundo de las turbinas, unido a una exhibición constante en el cual poder ver volar los aparatos a la venta en el interior de la feria. Este año una vez mas fuimos a volar con nuestro Ultra-Flash, propulsado por los aires con una JetCat P140RX. A pesar de una preocupación inicial sobre si podríamos volar debido a cambios de ultima hora (en el JetPower sólo vuelan los pilotos oficiales de las marcas que allí exponen, y están limitados a dos pilotos por marca) finalmente no solo volamos, sino además nos buscaron para volar durante la apertura oficial del evento el Sábado al medio día. Este año hubieron muchas novedades, algunos eran: -Nuevas turbinas JetCat: P140Rxi, P180Rxi y P200Rx. Las nuevas versiones Rxi llevan la bomba de keroseno integrado en la misma turbina y usan la mini ECU, facilitando la instalacion sobre todo en modelos de espacio reducido. -Turbinas con full telemetria de Robbe: Fabricadas por JetCat, con carcasa azul, Robbe han firmado un acuerdo de ceder la tecnologia Fasst (Futaba) a JetCat para integrarlo perfectamente en sus turbinas a cambio de la venta en exclusiva durante 12 meses. La telemetria incluye RPM, combustible, temperatura, paradas, baterias, empuje, velocidad… -Jet Bull de Jets Model Factory: Un nuevo modelo sport con inovaciones en cuanto a las tomas de aire. No lleva tomas laterales y aspira el aire por rejillas en la parte superior frontal del fuselaje. Con un fuselaje ancho y una gran envergadura presta muy buenas cualidades de vuelo y con un acabado perfecto. -Su27 y DG800 de Composite-ARF: Dos nuevos modelos de la marca con muy buena pinta, el DG800 pensado para poder volar como velero puro, o con dos tornillos acoplarle la turbina encima de manera fija -Natrix de Paritech: Un diseño de turbina sport espectacular, similar a las gamas Ultra de Carf o BVM, aunque debido a su mayor tamaño no logra las mismas velocidades punta que éstos. Tiene una pinta de ser un modelo mas al estilo del Futura pero con forma mas tradicional. -Rebel XXL de Pirotti: El hermano mayor al Rebel causó furor en las redes los dias antes del JetPower cuando salieron las primeras fotos. -L39 XXL de Tomahawk: Sin muchos detalles, solo se puede decir, que es inmenso para dos JetCat P400!! -El año de los Avanti: Hubo Avanti por todos sitios, sean los originales propios de Silvestri, o las “copias” o parecidos de varias otras marcas. Silvestri traía 4 versiones: Sebart y Krill de mas o menos los mismos tamaños, de Skymaster en versión XXL y Sebart para EDF. Un evento que no hay que perderse!!

Servo 74 - ALEMANIA 2014 Servo 74 – ALEMANIA 2014

Servo 74 – ALEMANIA 2014 Servo 74 – ALEMANIA 2014 Servo 74 es un club, que como su nombre indica se fundó en 1974. Este año para celebrar su 40 aniversario han querido hacer un gran evento en sus fantásticas instalaciones en Saarland donde poder volar jets, acrobaticos, veleros, helicópteros… de todo. Llegamos el Jueves, y el Viernes montamos los aviones y dimos unos vuelos tranquilos a lo largo de todo el día. Unas verdaderas vacaciones aeromodelisticas! El Sábado era un día de jets, y el domingo era un evento libre con todo tipo de modelo. En ambos días habían unos 50 pilotos, todos con ganas de volar Estuvimos mejor que en casa, y con unas instalaciones super completas. Muy recomendable!! Como remate final, para hacerlo aún mejor si cabe, ganamos el premio a “Best of Show” todo un honor!! Gracias amigos!!