Martin Pickering

SECRAFT

1 2 3 4 Producer of all those small metal parts that we all need for our models, whether its servo arms, speciality washers, non-slip wing bolts, wheel axels, tail gears or any one of thousands of supports, they have it all. Anodised and with an unbeatable quality, they are the accesories that every model requires. They also offer supports for all types of cameras and aeral filmatography as well as interesting extras. If you dont yet know their range, take a look and you will be surprised at what you will find! Fabricante de todas esas pequeñas partes metálicas que necesitamos en todos los modelos, ya sean brazos de servo, arandelas especiales, tornillos de alas, ejes de ruedas, trenes de cola o mil y una soportes, lo tienen todo. Anodizado y con una calidad insuperable, son los accesorios que requiere todo modelo. Además ofrecen soportes de todo tipo para cámaras y últimas tendencias de grabación aéreo, así como acesorios interesantes. Mira la web, y ¡seguro que encontrarás algo interesante!

REVOC

1 2 3 4 We always look to protect our models, using the best mechanical and electrical components, as well as top of the line accessories. But what about where our models often suffer the most, transport? Revoc provide a solution that every plane needs, padded wing bags for all flying surfaces and fuselage. With simple version in a single colour and size, to fully custom made to measure and color scheme matching, take a look at their website to see what they can do! Siempre pensamos en proteger nuestros modelos, siempre gastando los mejores componentes mecánicos y eléctricos así como todos sus respectivos accesorios. Pero a veces se nos pasa que el mayor daño a los modelos suele ocurrir en el transporte. Revoc fabrica fundas para todos los componentes del avión, protegiendo al máximo contra todos esos golpes que le damos en el hangar o de camino al campo. Con versiones simples de un solo color, o incluso replicando la decoración del avión hay para todos los gustos, y es un extra muy valioso para la longevidad del modelo.

G-FORCE AIRCRAFT

1 2 3 4 G-Force Aircraft Design, is a Spanish manufacturer that produces among other things the scale pilots that I use in all my acrobatic models. They are without a doubt the best scale pilots available today, and the result once installed in the model speaks for itself. It is not the same to have an empty cockpit, than a pilot to scale with the great detail that these G-Force pilots have. Take a look at their website, and in seeing the pictures you will see why they are worth it. Also, as the name implies, if they endure all the G’s that I have been able to put them through, they will hold up to everything !! G-Force Aircraft Design, es un fabricante Español que produce entre otras cosas los pilotos a escala que llevoen todos los modelos acrobáticos. Son sin duda los mejores muñecos disponibles a día de hoy, y el resultado una vez instalado en el modelo habla por sí solo. No es lo mismo tener una cabina vacía, que un piloto a escala con el gran detalle que tienen estos de G-Force. Darle un vistazo a su web, y en ver las imágenes veréis porque merecen la pena. Además, como su nombre indica, aguantan todos los G que yo he podido aplicarles, por tanto lo van a aguantar todo!! G-Force Aircraft: Scale Pilot (35%)

MTW SILENCER

1 2 3 4 My first sponsor that was not a shop, was MTW-Silencer. Producing exhausts, tuned pipes, headers all looking for the most power from our engines, while maintaining a linear throttle curve and being as silent as possible. All backed by the stamp made in Germany. With full sets for a large array of models, and if they don’t have it they can make it for you. The result compared to the stock “pitts” type is simply astounding. With the option to have the smoke nipple on the header or exhausts, you can obtain the result you want. They also have 2 in 1 systems to allow using a single larger exhaust on twin cylinder engines. Mi primer patrocinador que no fuera una tienda, fabrican tubarros, codos y resonadores para nuestros motores de gasolina, buscando siempre la mayor potencia, con una progresión lineal y con el menor ruido posible. Todo con la garantía de calidad Alemana. Con juegos completos según el modelo que tengas, si no lo tienen ya preparado te lo hacen y el resultado comparado con los “pitts” que vienen con los motores de hoy día de serie es todo un mundo, y merece la pena la inversión. Con opción a tener la entrada para el humo en el escape o en el codo, se puede lograr el mejor efecto deseado según el modelo. Además ofrecen codos tipo 2 en 1 para poder montar en motores bicilindricos pero con un sólo escape de mayor dimensión. DA170 con RE3 de MTW-Silencer DA 170 with MTW-Silencer RE3 Meet MTW-Silencer

ELECTRON RETRACTS

1 2 3 4 5 Electric retracts are the future, without the problems of air leaks or lack of pressure. Electron Retracts has been the first brand to produce a system using this new concept developing a truly reliable retract system that is strong, resistant and efficient, being used in ever more models. With new setups including a gyro breaking to avoid skidding or their latest electric pistonts, they really are a one stop solution to all your needs. I have already swapped all my jets to Electron Retracts and the results have been perfect. Never again worry about topping up with air, not using brakes prior to takeoff in case you use too much air for the retracts to work later. With Electron Retracts, your brakes can be used without limit, your gear will always go in and out and you can just concentrate on the flying. The power consumption is tiny and with a very simple setup you can be ready to go within minutes of installation. Los trenes eléctricos son el futuro, sin los problemas de fugas de aire y pérdidas de presiones. Electron Retracts ha sido la primera marca en realmente demostrar que los trenes eléctricos son un sistema viable, fiable, eficaz y se están implantando cada vez más en el mercado de las turbinas. Con sistemas de frenado con giroscopo integrado para evitar trompos o una nueva gama de pistones eléctricos, todo son ventajas. Yo ya llevo Electron Retracts en todos mis modelos de turbina, y me he olvidado de todos los problemas habitualmente relacionados con el tren. Nunca más tendrás que dudar de si le has echado aire, de llevar cuidado usando los frenos antes de despegar por no malgastar ode preocuparte de si saldrán todas las patas cuando estés terminando el vuelo… El consumo es increíblemente bajo y con una programación tan básica que cualquiera puede hacerlo. https://www.youtube.com/watch?v=hgq1rfrVkEU

OPTIPOWER

1 2 3 4 5 The Opti range covers everything to “feed” our models, be it with the best batteries with real “C” discharge ratings without decay or puffing up, glow fuel using only the best oils, as well as accessories such as their smoke oil range, oils for Gas and Turbine engines or cleaning products. Initially designed for demanding helicopter pilots, the success of their entire range speaks for itself and has been expanded from helicopters to planes, jets and even cars. Having flown particularly with OptiPower batteries for the last number of years, I can say that the true discharge rating on these packs need to be tried to be believed, not to mention the super high quality oils that I use for all my fuel mixes. La gama Opti cubre todo lo que sea la “alimentación” de nuestros modelos, ya sea con las mejores baterías con “C” de descarga reales y sin hincharse, combustibles glow de la más alta calidad, o accesorios adicionales comoson el líquido de humo, aceites para gasolina y keroseno o productos de limpieza para los modelos. Inicialmente indicados para helicópteros y con una larga y exitosa carrera, han ido ampliando la gama hasta cubrir todos los aspectos de nuestro hobby, desde helicópteros y aviones hasta coches. Habiendo volado con Opti Power durante años, especialmente las baterías, puedo decir que la capacidad de descarga real que ofrecen es algo que hay que probar para entender, nada que ver con las descargas que indican muchos otros fabricantes. Destacar además la calidad de los aceites que uso para todas mis mezclas de combustibles. OptiPower Lipos OptiSmoke

JetCat

1 2 3 4 5 JetCat, not much more needs to be said. They always have been and will continue being the world leaders in turbines. With amazing simplicity of install and fly, without complications or problems, just go have fun, what we all want from a turbine! Their latest versions come with contactless starter motors, integrated pumps and electrovalves, on-board generators to charge flight packs and even telemetry options. They are simply one step ahead of the rest. Following my first ever flight with a jet powered plane they have supported me throughout my jet career, having now flown at great events such as the world’s largest jet fair, the Jet Power or their own JetCat event in Mullheim. With a range from the P20 up to their huge P550 they have everything you could need, backed by the guarantee that they are JetCat Back in 2011, following a trip to the Exfc, we were fortunate enough to visit the JetCat factory in Germany. A truly breathtaking experience and a great insight into how they are put together and are tested. De JetCat no queda mucho que decir. Siempre han sido, y seguirán siendo los líderes en el sector de motores de turbina. Con la facilidad de llegar e instalar, sin complicaciones, ajustes ni problemas, sólo llenar depósito y volar! Con novedades como sistemas de arranque sin contacto, bombas y electrónicas integradas, generadores a bordo para la carga de baterías y opciones de telemetría, simplemente están un paso por delante de la competencia. Desde el primer vuelo que dí de turbina, me han apoyado durante cada paso de mi evolución en el mundo delos jets, ahora habiendo volado en eventos como son la mayor feria del mundo, el Jet Power, o su propio evento de JetCat en Mülheim Alemania. Con una gama desde la P20 hasta la última P550, tienen todo lo que puedas necesitar, todo con la garantía de JetCat. En el 2011, tras el viaje al Exfc, tuve la suerte de poder visitar la fábrica de JetCat en Alemania. Una experiencia inolvidable, permitiendo entender mejor cómo montan y prueban sus turbinas. JetCat: P100Rx JetCat: P220RXi JetCat: P220RXi

GP Engines

1 2 3 4 5 6 GP Engines is owned and run by well known acrobatic champion Tzu-Chu Lin (AKA “Fergie”). Thanks to this, GP know exactly what is needed to produce an engine with really great acrobatic capabilities, with one of the worlds best pilots “in house” able to test them to the limits to assure power, reliability and great acrobatic performance. Most of the manouvers that I perform have the model in compromised positions that depend entirely on the correct running of the engine, making it a vital part for my routines. GP Engines have a limited range of sizes but those they have simply work, and wow do they work! With unbeatable power like no other engine on the market, without any extra weight increment and with complete reliability. After many years working with GP Engines I really couldn’t be happier with them. GP Engines es la marca de motores del campeón acrobático Tzu-Chu Lin (Fergie) Gracias a sus conocimientos y la ventaja de disponer de un piloto de su calibre “en casa” han logrado producirunos motores que no solo tienen una gran potencia y fiabilidad, sino además están perfectamente optimizados para el vuelo acrobático. Gran parte de las maniobras que realizo están colgadas de alguna forma del motor, haciéndolo un componente vital para mis vuelos del cual me debo de fiar plenamente. GP Engines tiene una gama reducida de motores disponibles, pero lo que tiene funciona, ¡y de qué manera! Tienen una potencia que no tiene ningún otro motor del mercado, sin incremento de peso y con una tranquilidad absoluta sobre el funcionamiento delmotor. Tras varios años con la marca, no podía estar más contento con su rendimiento. GP Engines: 123cc GP Engines: 123cc

Servos MKS MKS Servos

1 2 3 4 5 MKS only offer top end servos and those with speciality uses. With some of the most powerful servos on the market at incredible speeds, for me they are the servo to beat. Initially focused on glider servos, they cornered that market and quickly became world champions in every category. Following on from this success they set their sights on helicopters where again they became the servo of choice for all the top pilots. With their current focus firmly on large scale models, specifically acrobatic planes and jets they already have some really amazing servos on offer, such as the Hv777 or X8 HBL 380 with specs that other servos currently can’t compete with. The speed at which these servos operate is something that you really need to try and that is strangely addictive. Once you try it, you won’t go back to slower servos! The extra precision , the feeling and the slop free gearing is truly amazing. Having been using them for years they have put up with everything that I have thrown at them, and with options like their X8 range, looking at other brands is simply unnecessary. With oversized main gears and splines in the X8 yet still keeping the standard servo size, this really is a lot of power from within a small box! I have been flying these servos for a few years now and can say that I have not broken a single one, which is more than I can say for the brands I have used previously. MKS ofrece únicamente servos de alta gama y con utilidades especialistas. Con servos de los más potentes del mercado a velocidades increíbles para mi gusto son el líder de servos en este momento. Comenzaron especializándose como servos para veleros de competición, y rápidamente se convirtieron en toda una referencia logrando ser sin lugar a duda los mejores servos para estas categorías. Tras su éxito, centraron sus esfuerzos en los helicópteros y nuevamente se han convertido en la marca preferida por todos los pilotos más punteros. Su enfoque actual es la de los modelos de gran escala, especialmente los acrobáticos y turbinas, con servos como el Hv777 o X8 HBL 380 con características y prestaciones hoy por hoy inigualables. La velocidad de la que disponen estos servos hay que probarlo en vuelo para notar la diferencia respecto a otros, la precisión que gana el modelo con el incremento de velocidad es irreversible. Una vez que los pruebes, no querrás volver! Sumale a esto la precisión que tienen, la resistencia que tienen los engranajes incluso tras años de uso y las opciones como son el X8 usar otra marca simplemente no tiene sentido… Llevo ya años con la marca y puedo decir que hasta la fecha no me ha fallado ni uno, cosa que no puedo decir de cualquier marca que he usado anteriormente. MKS Servos: HBL380 X8

Pilot-RC Pilot-RC

1 2 3 4 5 In my opinion, the most fun planes to fly and with the best flight charactersitics of any plane currently on the market. Made from wood and covered in film, they offer a very low overall weight allowing for truly breathtaking manouverability and an unlimited array of tricks, from the most precise to the most aggressive and extreme. If these planes can hold up to my flying style, they will hold up to anything. I have also been lucky enough to fly for Pilot all over Spain and Europe, even as a factory pilot at recent shows in China, Abu-Dhabi and South Africa. With so many years flying the same models, I now work closely with PilotRc to develop and continually improve their models. The most well known cases being of the new profiles on the Extra 330Sc range or tail servo positions in the entire product line. Below you will find articles for all the PilotRc models that I have had over the years, each with a selection of best photos and videos in flight: Bajo mi opinión, los aviones más divertidos y con mejores cualidades de vuelo del mercado a día de hoy. Fabricados en madera entelado, ofrecen un peso en orden de vuelo muy reducido aún con una resistencia para las maniobras más extremas. Si estos modelos aguantan mi estilo de vuelo, lo pueden aguantar todo! También he tenido la suerte de representarlos ya varios años por toda España, Europa y recientemente también en eventos de China, Abu-Dhabi y SudÁfrica. Con taños años volando con la misma marca, ya cuentan conmigo para el diseño de continuo desarrollo de sus modelos, los casos más claros de esto son los nuevos perfiles y superficies en la gama Extra 330SC o la posición de servos de cola en toda la gama. A continuación tenéis artículos de todos los modelos de PilotRc que he tenido junto con una selección de las mejores fotos y videos en vuelo: Pilot-RC: Extra 330Sc (107") Pilot-RC: Extra 330Sc (107″) Pilot-RC: Extra 330Sc (92″) Pilot-RC: Edge 540 (107") Pilot-RC: Edge 540 (107″) Pilot-RC: Sbach 342 – 107″ Pilot-RC: Sbach (107") Pilot-RC: Sbach (107″)